一、主动跳挡。若因副变速滑动齿轮中内齿磨损，在重负荷下使滑动齿轮被甩开，主动切开而跳挡，应替换副变速滑动齿轮副；若因副变速拨叉磨损或变形，使滑动齿轮发生轴向移位跳挡，应替换拨叉；若因变速杆没有推究竟，使滑动齿轮甩脱跳挡，应把变速杆推究竟；若因确定钢球与拨叉轴的确定槽严峻磨损，使确定绷簧弹力削弱而形成跳挡，可修正或替换确定绷簧。

  二、挂挡困难。若因拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动，应将螺钉拧紧并用铁丝挂牢；若因变速拨叉严峻变形或磨损，应拆开查看修正或替换新件；若因操作不妥，使齿轮倒角一侧崩齿或变形，应修正或替换齿轮；若因确定绷簧压紧力过大，使变速杆或拨叉歪曲变形，应修正有关零件或替换变速杆和拨叉。

  三、变速箱温度过高。若因齿轴油面过高或过低而使变速箱温度过高，应把齿轴油面控制在规则范围内；若因轴承安装过紧或轴承转有卡滞现象，使部分发热部位的零件严峻磨损或作业不正常，应重新安装轴承或替换磨损零件。

  四、变速箱漏油。若因各衔接面的垫片损坏或有脏物，应清洗脏物或替换垫片；若因油封绷簧掉落，应替换新油封。

  五、变速箱内有反常响声。若因变速箱内齿轮油的油量缺乏或黏度不行，使齿轮在传动时发热而发生不正常响声，应常常查验核对齿轮油，及时增加或替换；若因齿轮面严峻磨损，或齿轮和轴的花键磨损，作业时宣布不正常响声，应查看和逐个修正，或替换齿轮和齿轮轴的花键；若因变速箱中轴的定位挡圈或锁紧螺母松脱，应固定锁紧螺母和定位挡圈；若因滚动轴承磨损，使隔圈、隔套损坏而发生响声，应替换滚动轴承及隔圈、隔套。

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